中央自動車道の渋滞予測には？

中央自動車道渋滞予測を利用していますか？中央道は、中央自動車道を正式名称として、東京都高井戸インターチェンジと山梨県富士吉田インターチェンジを結ぶ高速道路です。

東京都地方都市を結ぶ高速道路の中で、片側2車線の四車線道路が長いため、大きな道路渋滞が起こりやすいことでも知られています。

また、高井戸〜八王子区間は平日休日問わず渋滞が起こりやすく、それ以外の区間でも観光シーズンなどでは長期休暇中や土日祝日などでは非常に渋滞の起こりやすい高速道路となっており、中央自動車道の渋滞予測は利用するにあたって非常に重要な要素となっています。

中央道の渋滞予測としては、平日休日問わず頻繁に渋滞を起こす都内区間はもとより、中央道高井戸インターチェンジを出発してから初めてのサービスエリアであり、他のサービスエリアと比べても距離が離れている談合坂サービスエリアは、その規模や品揃え、環境なども相まって非常に立ち寄り客の多いサービスエリアであるため、その付近が渋滞することも多いようです。ですので、昼時などの時間帯は特にこの付近が混むと、中央自動車道の渋滞予測に役立てることができるわけです。

中央自動車道の渋滞予測に限らず、渋滞にはボトルネックという状態が深く関係しています。

前述のサービスエリアは例外的ではありますが、なんらかの事情で車線が減少している部分が許容量を突破してしまうと、それ以外の部分が渋滞に陥ってしまうわけです。

往々にして事故や工事などがそういったボトルネックになるわけですが、それ以外にも地形の関係上ボトルネックになってしまっている部分もあります。中央道には山間部を貫いている特性上、トンネルが多い構造になっており、小仏トンネルや笹子トンネルなどがその代表例だと言えるでしょう。

こうした部分がボトルネックとなり、夏季観光シーズンなどはその前後が非常に混雑することが予想されます。

特に小仏トンネル部分は深刻で、長いときは40km以上の渋滞に陥ることもあります。事故渋滞と自然渋滞では通り過ぎる時間が変わってきますが、比較的抜けるのが早い自然渋滞でも、40kmにもなれば2〜3時間かかってしまうことは必至でしょう。

そうならないためにも、中央自動車道は渋滞予測をしっかりと立て、早朝に出発するなりラジオやインターネットでいち早く渋滞情報を得るようにしましょう。中央自動車道は渋滞予測さえできれば怖くありません。渋滞部分を下道からすり抜けることも可能になってきます。

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